رولبرینگ چرخ عقب پی کا 11749/10 Hamed

چی هست LM11749/10 — ماهیت فنی

LM11749/10 یک «رولبرینگ مخروطی تک‌ردیفه» (single-row tapered roller bearing) است. 

یعنی این بیرینگ شامل دو بخش جداشدنی است: «cone» (حلقه داخلی + غلتک‌ها + قفسه) و «cup» (حلقه بیرونی). 

طراحی مخروطی باعث می‌شود بیرینگ توانایی تحمل هم نیروی شعاعی (radial load) و هم نیروی محوری (axial load) را داشته باشد — یعنی مناسب برای حالاتی که هم وزن خودرو، هم فشار جانبی یا محوری وارد می‌شود.

به طور فنی LM11749/10 به دلیل ابعاد (قطر داخلی ~17.46 mm، قطر خارجی ~39.9 mm) و طراحی مخروطی، برای «توپی یا محور چرخ سبک» یا «چرخ عقب / جلو خودرو سبک یا خودروهای سبک/خیلی سبک» مناسب است. 

این نوع بیرینگ در خودروها و قطعاتی کاربرد دارد که نیاز به تحمل بار شعاعی + محوری دارند — مثلاً اگر چرخ عقب خودرو سبک با توپی ساده طراحی شده باشد، ممکن است LM11749/10 گزینه‌ای منطقی برای بیرینگِ چرخ یا محور باشد. 

با این حال: در گزارشات و منابع بین‌المللی، LM11749/10 بیشتر به‌عنوان بیرینگ صنعتی، ماشین‌آلات یا trailer/axle bearing (مثلاً ترايلر، محور دنباله‌دار، گیربکس، دستگاه) عرضه می‌شود.

بنابراین اگر خودرو یا سیستمی که مدنظرت هست — سبک، کم‌بار، و چرخ/محور کوچک — باشد، احتمالاً قابل استفاده است؛ اما تضمینی ندارد که با همه مشخصات فنی و هندسی «چرخ عقب پی کا» مطابقت دهد مگر مطمئن باشی توپی/میل عقب همان ابعاد سازگار را دارد.

چون بیرینگ مخروطی و تک‌ردیفه است، نصب آن باید دقیق باشد: cone + cup باید دقیق جا بیفتند و تنظیم پیش‌بار (preload) یا فاصله مناسب رعایت شود تا بیرینگ به درستی کار کند. در غیر این صورت احتمال سائیدگی، زوزه، لق زدن چرخ یا خرابی زودهنگام وجود دارد. 

بیرینگ‌هایی مثل LM11749/10 معمولاً باز (unsealed) عرضه می‌شوند — یعنی بدون سیل (مهر و موم) — بنابراین اگر در معرض آب، گل، گرد و غبار یا شرایط سخت قرار بگیرند، باید همراه با سیل یا محافظ مناسب استفاده شوند. 

تحمل بار این بیرینگ محدود است — یعنی برای خودروهای سبک یا محورهای سبک مناسب است؛ اگر بار زیاد باشد یا خودرو سنگین باشد، احتمال دارد بیرینگ سریع فرسوده شود. بنابراین در انتخاب آن برای چرخ عقب خودرو باید احتیاط کرد.